Sự gián đoạn chuỗi cung ứng do COVID-19 gây ra

Bởi

Đoàn Cường

25 Tháng Hai, 2020

922

Trade with Top Brokers

Sự gián đoạn chuỗi cung ứng do COVID-19 gây ra.

Sự gián đoạn chuỗi cung ứng do COVID-19 gây ra- COVID-19 đã lan rộng ra bên ngoài Trung Quốc, điều này gây ra nhiều rủi ro hơn cho chuỗi cung ứng của Mỹ. Ngành công nghiệp thiết bị giao thông quan trọng của Hoa Kỳ cũng có độ tiếp xúc cao.

Nhật Bản và Hàn Quốc cũng quan trọng đối với Chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ

Tin tức cuối tuần này cho thấy COVID-19 đang bắt đầu lan rộng ra bên ngoài Trung Quốc, với số lượng các trường hợp được xác nhận tại Nhật Bản và Hàn Quốc tăng vọt. Mặc dù Trung Quốc tuyên bố vị trí hàng đầu là quốc gia quan trọng nhất đối với hàng nhập khẩu của Mỹ (hơn 450 tỷ đô la vào năm 2019), Hoa Kỳ đã nhập khẩu hơn 140 tỷ đô la hàng hóa từ Nhật Bản vào năm ngoái và gần 80 tỷ đô la từ Hàn Quốc (bảng xếp hạng hàng đầu). Cùng với nhau, ba quốc gia này chiếm hơn 25% tổng nhập khẩu của Mỹ năm ngoái.

Như chúng tôi đã lưu ý trong một báo cáo gần đây , có thể có những tác động chuỗi cung ứng cho các doanh nghiệp Mỹ nếu các nhà máy Trung Quốc đóng cửa trong bất kỳ khoảng thời gian đáng kể nào và những cân nhắc tương tự dành cho cả Nhật Bản và Hàn Quốc. Vậy Hoa Kỳ nhập khẩu loại hàng hóa nào từ các nước này?

Như thể hiện trong biểu đồ giữa, gần 60% nhập khẩu đồ nội thất có nguồn gốc từ ba quốc gia này với Trung Quốc chiếm đại đa số. Bởi vì đồ nội thất nói chung là hàng hóa cuối cùng (nghĩa là nó không được sử dụng trong sản xuất hàng hóa khác), nên sẽ không có ý nghĩa chuỗi cung ứng đáng kể ở Hoa Kỳ nếu các nhà máy sản xuất đồ nội thất ở Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc phải ngừng hoạt động chiều dài của thời gian.

Nhưng Hoa Kỳ nhập khẩu hơn 50% sản phẩm máy tính và điện tử, một số trong đó được sử dụng làm đầu vào trung gian, từ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Ba quốc gia này cũng là nhà cung cấp quan trọng của thiết bị điện, nhựa, sản phẩm kim loại chế tạo và máy móc, để kể tên một số.

Biểu đồ dưới cùng tập trung hoàn toàn vào quy mô của các ngành công nghiệp Mỹ và các yếu tố đầu vào được sử dụng trong các ngành đó. Như được thể hiện bằng dấu chấm ở góc đông nam của biểu đồ, ngành công nghiệp hóa chất chiếm hơn 12% sản lượng công nghiệp tại Hoa Kỳ. Việc ngừng hoạt động trong ngành này sẽ gây ra hậu quả tàn khốc cho toàn bộ nền sản xuất công nghiệp của Mỹ. Nhưng ngành công nghiệp chỉ có 3% đầu vào từ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc, vì vậy nó không được tiếp xúc quá nhiều với các quốc gia này.

Tuy nhiên, ngành công nghiệp thiết bị giao thông dễ bị tổn thương hơn. Nó không chỉ nhập khẩu khoảng 7% tổng đầu vào từ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc, mà còn có 10% trọng lượng trong sản xuất công nghiệp tổng thể của Hoa Kỳ.

Do đó, việc ngừng sản xuất kéo dài ở các quốc gia này có thể có tác động xấu đến ngành vận tải Hoa Kỳ và tổng sản lượng của Hoa Kỳ. Như chúng tôi đã đề cập trong báo cáo trước đây, hàng tồn kho đầu vào ở mức cao sẽ giúp nâng cao thành công của Hoa Kỳ trong thời gian tới. Điều tương tự cũng đúng đối với lĩnh vực giao thông vận tải, nơi hàng tồn kho đầu vào đứng gần mức cao nhất mọi thời đại. Tuy nhiên, khi các nhà sản xuất không thể tránh khỏi hàng tồn kho, họ sẽ gặp nhiều rủi ro hơn khi cung cấp các nút thắt cổ chai do virus.

Tiếp xúc với sản lượng của Hoa Kỳ vẫn có thể kiểm soát được, chỉ có một vài ngành công nghiệp nhập khẩu một phần lớn đầu vào từ các quốc gia bị phơi nhiễm và chiếm một phần lớn sản xuất. Nhưng, tình hình vẫn khá lỏng lẻo và chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi tác động của vi-rút lây lan.